Харьковский метрополитен должен продлить Алексеевскую линию до Одесской и построить Алексеевское депо. Проектировать эти объекты доверили российской компании и уже выделили на это средства. Харьковчане возмущены этим фактом и в соцсетях требуют поменять фирму-проектировщика.
Составлять проект строительства новых станций метро будет компания “Харьковметропроект”. Она была основана в 1968 году как филиал московского института, а штат состоял из московских специалистов. С тех пор фирма занималась проектированием метрополитена в Харькове с самых первых дней его появления до нашего времени.
Этот факт вызвал панику среди пользователей Интернета. Харьковчане не понимают, почему именно российская компания должна проектировать стратегический объект, если учитывать политическую ситуацию в стране. Кроме того, Харьков является приграничным городом и находится в непосредственной близости к зоне боевых действий, поэтому информация о проектах метрополитена может угрожать национальной безопасности при попадании в чужие руки.
Успокоить жителей Харькова решила директор КП «Харьковская дирекция строительства метрополитена» Наталья Линник. Она заверила, что компания настолько долго работает в Харькове, что все ее сотрудники являются харьковчанами, а история создания к делу не относится.
Однако руководитель дирекции забыла упомянуть, что кроме “интересной” истории компания имеет и интересных собственников. Предприятие принадлежит российским компаниям “Метропроект” и “Пальмар Тур”.
Однако этот факт не смутил власти, которые дали компании подряд на проектирование Алексеевского депо и выделить на эти нужды 1,6 миллиона гривен. Закончить работу над проектом “Харьковметропроект” должен до конца 2015 года. Проекты станций метро “Державинская” и “Одесская” также будут составлены этой компанией. Всего для проектной работы для Харьковского метрополитена в бюджете выделено 4 миллиона гривен.
Напомним, люди Кернеса признали, что денег, выделенных из городского бюджета для строительства станции “Победа”, катастрофически не хватает. Депутаты будут просить средства у Киева. Как мы уже сообщали, метростроители продолжат работы только после финансирования.
