Фото: megata4ka.ru
Традиционно считается, что ремонт электронного оснащения машины все же лучше доверить профессионалом. Но, наверное, нет автолюбителя, который хотя бы раз не пытался разобраться в проблеме и исправить ее самостоятельно. О том, что можно сделать самому, а куда лучше все-таки не лезть – в нашем материале.
Электроника, по сути, является “мозговым центром”авто – именно от нее зависят ваш контроль над ним, поведение машины на дороге, комфорт и безопасность езды. Поэтому и поломки ее компонентов – генератора, стартера, систем впрыска и зажигания, освещения и сигнализации – происходят довольно часто. Итак, разберем как проверить нормальную работу электрики.
Для генератора, работающего на холостом ходу, оптимальные показатели колеблются в районе 13,9 – 14,9 В. Если же при диагностике вы видите цифры меньше 13,2 – скорее всего, дело в износе генератора либо в повреждениях самой цепи (межвитковые замыкания, выгорание щеток и т.д.). Если же показатели выше 15В – неисправен реле-регулятор. Практически все мелкие неисправности устраняются покупкой и установкой новых комплектующих. Все будет зависеть от вашего опыта – первые разы рекомендуется это делать вместе со специалистом, позднее вы сможете самостоятельно менять изношенные детали. Ознакомиться с ценами на генераторы и их комплектующие, а также приобрести дешевле, чем во многих магазинах можно на сайте интернет-магазина запчастей “AutoMaxi” – automaxi.com.ua.
Еще одной частой поломкой являются проблемы со свечами зажигания. Нормальный состояние свечи – светло-коричневый цвет, без сильного видимого окисления и нагара. Кстати, в зависимости от цвета свечи можно понять в чем проблема – так, например, черный нагар означает неисправности в топливной системе, а следы масла – скажут вам об износе маслоотражательных колпаков.
Выявить поломку самостоятельно можно при помощи простой воды – достаточно капнуть на работающий цилиндр. Если все в порядке – вода мгновенно испариться, в противном случае – задержится на некоторое время. Проблемы со свечами так же решаются их заменой.
Наконец, часть проблем с фарами тоже можно решить самостоятельно. Основные неполадки: перегоревший предохранитель (часто сгорает проволока, по которой идет ток), неисправные провода или переключатель (проверяется при помощи вольтметра). Предохранитель можно без проблем заменить самостоятельно, проводку – лучше вместе со специалистом.
